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uber司机月收入Uber首次允许司机通过手机利用收取小费

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来源: 作者: 2019-05-18 15:19:37

1 : Uber首次允许司机通过手机利用收取小费

新浪科技讯 北京时间6月21日清晨消息,美国打车服务Uber周2宣布,该公司将首次允许司机通过Uber智能手机利用收取小费,这是该公司1项整体计划的部份内容,旨在改良其与司机之间常常都会引发争议的关系。

在过去多年时间里,Uber1直都反对在其利用中加入小费功能,这令司机感到不满,他们认为小费将有助于对工资的降落作出补偿。

Uber表示,从周2开始,休斯顿、明尼阿波利斯和西雅图的司机将可通过Uber利用收取小费,随后这项功能将在7月底之前面向所有司机开放。该公司在周2宣布推出了1项内容更广泛的整体计划,除小费相干举措之外还包括在司机等待乘客期间向其支付报酬等,缘由是该公司正在开始实行旨在改良司机工作条件的措施。(唐风)

2 : Uber承认虚报专车司机收入 在美被罚2000万美元

(原标题: Uber pays $20m fine over misleading driver earnings’ claims)

网易科技讯1月20日消息,据金融时报报导,专车公司Uber日前与美国联邦贸易委员会(FTC)达成和解协议,Uber承认在司机收入和汽车购置融资服务方面存在误导行动,并接受2000万美元罚款的处罚。

FTC宣称,Uber在发布司机收入方面的信息时存在虚高现象,同时在汽车购置融资服务方面撒谎。FTC下属消费者保护局负责人杰西卡·里奇(Jessica Rich)说:“许多消费者签约成为Uber专车司机,Uber不该在收入和购车融资服务方面欺骗他们。”这2000万美元罚款将被返还给那些遭到影响的司机。

FTC在声明中称,在招募司机时,Uber曾面向美国20座城市的司机宣扬能够取得丰富收入,比如其纽约市司机的平均收入超过9万美元,旧金山市司机收入超过7.4万美元。但是FTC调查发现,这些城市Uber司机的年平均收入仅是Uber公布数据的2/3。

FTC还称,Uber曾许诺在汽车购买或租赁方面将为司机提供“最优惠的融资服务”和不限里程服务,但是这些许诺都是假的。FTC调查显示,司机实际融资利率却比普通消费者的消费信贷利率更高。所谓的汽车融资计划就是,Uber与3家汽车公司合作向司机出售车辆,然后直接从司机的Uber收入中扣除债务。

2015年,Uber终止了与Banco Santander汽车贷款业务部门的合作,后者曾被指控在汽车融资中提供了次级贷款。

Uber现在经营着自己的汽车融资方案——XChange Leasing,授信额度多达10亿美元以帮助支持汽车贷款。

Uber发言人表示:“我们很高兴能与FTC达成和解协议。在过去1年中,我们已在司机体验方面做出许多改进,并将继续努力,将Uber打造成专车司机最理想的工作场所。”

在误导索赔诉讼中,许多Uber司机宣称自己已无力承当延续投诉的本钱。

司机新闻网站Rideshare Guy最近对司机收入进行的调查显示,Uber司机报告的收入为每小时15.70美元,不包括汽油、保险等费用。而Uber的美国竞争对手Lyft的司机报告称,他们每小时的收入为17.50美元。

在2014年到2016年之间,Uber在每一年1月份时都会降价,已为该平台效率两年多的司机说,他们已看到自己的收入正在降落。今年到目前为止,Uber还没有宣布任何大范围降价措施。(小小)

3 : 调查:Uber司机每小时毛收入16美元 幸福度低于对手

移动专车开始在全球普及,由此也催生了1个新的职业:专车司机,这些人的幸福程度如何呢?最近美国的1个民调显示,遭到收入等因素影响,Uber司机的幸福程度不如竞争对手Lyft。

据美国科技新闻网站TheVerge报导,Uber和Lyft是美国最大的两家移动专车,其中Uber早已实现了国际化运作,Lyft主要局限于美国城市。

近日,曾从事过Uber专车司机、目前运营相干专车网站的专业人士坎贝尔(Harry Campbell)进行了1次上千名司机的民调。

民调显示,Lyft专车司机中,75.8%的人士表示对目前的职业现状感到满意,但是只有49.4%的Uber司机表示满意。

据分析,司机满意度主要和收入有关系。目前Lyft的专车司机每小时能多收入1.82美元(Lyft允许乘客通过软件给小费)。Uber司机表示,在扣除各种本钱之前,每小时的总收入为15.58美元,但是Lyft司机却可以收入17.5美元。

需要指出的是,和2016年民调结果相比,Uber司机的幸福程度基本保持不变。

在市场份额上,Uber明显领先于Lyft。民调显示,4分之3的专车司机表示他们为Uber开车,选择Lyft的只有两成。另外,3分之2的司机表示他们同时为Uber、Lyft或更多的平台开车。

坎贝尔表示,调查结果表明,在提高专车司机的福利和满意度方面,Uber还有很长的路要走。各种迹象显示,Uber在采取动作提升司机满意度。比如不久前,Uber负责北美业务的负责人曾亲身充当专车司机提供服务。

另外,Uber还招募了塔吉特百货公司的1名高管,专门负责Uber和消费者和专车司机之间的关系。

这次调查也显示,在专车司机中,女性比男性挣得更少,她们每小时的收入为14.26美元,低于男性司机的16.61美元。另外,超过60岁的老司机比年轻司机收入平均少了3美元。

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